成都有三绕高速了，还能修第四绕高速吗？
基本不会再有成都第四绕城高速！
成都一绕全都在平原内部，基本与成都一圈层和二圈层的分界线一致；
二绕大部分在平原，东段已经翻越了龙泉山，一部分涵盖了丘陵地区。基本上也是和成都二圈层和三圈层的分界线接近。
而第三绕城高速，部分在平原，部分在丘陵地区，将成都所有的区县市，都涵盖在了里面。因成都区划东西长、南北狭窄，所以德阳、眉山等市的部分区域也涵盖在了成都三绕以内。
所以，至此，成都基本不可能再有第四绕城高速了。主要原因两点：
其一，成都三绕以外，再以成都为中心修环线高速，将没有一段路段在成都，取名成都绕城名不副实。
其二，成都三绕西段已经靠近了川西山地和成都平原的结合点，在往西就是崇山峻岭，修路都成困难，更不用说为了环线而串联本来人口不多的川西高原了。所以，川西高原修环线完全不现实。这样，也不可能再有所谓的成都第四绕城了。
当然，有人拿经过绵阳、射洪、资阳、眉山等地的环线高速来说事，毕竟这条线路连起来刚好又是围绕成都的一条环线高速。不过，这条路已经取名为成渝经济区环线，不大可能再次更名。而且，这条线路也仅仅只是是半环，且同样不具备完全成环的机会。
所以，不可能再会有成都第四绕城高速了。
要修也是可以的改造一下现有道路s40遂资眉就可以形成第四绕，第五绕都可以g76、s11、s66这些现有道路已是月牙状半环。但话说回来超过第三绕以后的环路实际意义不大，整个西边大部分是山区修进去没有车跑。
如果有四绕，我个人觉得，从现在的绵阳，经三台，遂宁，乐至，资阳，仁寿，眉山，雅安这条已经通车的高速也算通了一半了，如果再把雅安经过阿坝州连接绵阳就算四绕了，但是我觉得那边想把这半圆封闭起来成一个圆，可能性不大。
先别修四绕，现在三环路车很多，上不班很堵，很多三环外的车都要上三环绕行，因为三环外没有一条路好走，绕城也很堵有些入口有时堵一个小时也上不了绕城，现在应该开放绕城，下功夫改造把绕城改成比三环更宽改完善。不然任你三环路上修满了立交桥也堵车，因为三环外的路没有一条有三环的功能，绕城路窄，三环以外的很多车都要走三环饶行，所以三环怎么改造，修什么五环都解决不了根本。
按规划目前没有，不过随着成都的高速发展，数年后还真不好说。成都一绕建成到现在也就十年时间吧，当时哪里会想到会有二绕、三绕呢？真是形势比人强呐。保守估计再过十年，成都的经济总量还会翻一番，城市规模还会进一步扩大，天府新区日臻完善，向东向南发展大见成效。那时且不论四绕，五绕都有可能。成都得平原之利，城市发展条件得天独厚，这是国内许多城市无可比拟的。
