襄阳到南阳途经哪里？
襄阳到南阳市如果走西路经过构林，邓州，白牛，穰东等乡镇至达南阳，如果走东路要经过襄阳的黄集，南阳市新野县宛城区的瓦店黄台岗镇至达南阳，两边的距离和时间都差不多，都在120时公里左右，时间都在两个半小时左右，你可以根据自己的想法去决定，
南阳到襄阳有多少公里？
驾车路线：全程约138.5公里。路线为：
南阳市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿中州中路行驶320米，调头进入中州中路
2) 沿中州中路行驶410米，左转进入文化路
3) 沿文化路行驶1.1公里，直行进入天冠大道
4) 沿天冠大道行驶9.4公里，右转进入S103
5) 沿S103行驶210米，朝沪陕高速/郑州/襄樊/西安方向，左转上匝道
6) 沿匝道行驶690米，直行进入沪陕高速
7) 沿沪陕高速行驶1.4公里，朝襄阳/G55/S83/许昌方向，稍向右转进入陈官营枢纽
具体如下：
1、简介
襄阳，湖北省辖地级市、中国历史文化名城、楚文化、汉文化、三国文化的发源地，已有2800多年历史，历代为经济军事要地。素有“华夏第一城池、铁打的襄阳、兵家必争之地”之称。
2、行政区划
襄阳市辖襄州、襄城、樊城三区南漳、保康、谷城3县枣阳、宜城、老河口3市和国家级高新技术产业开发区、国家级经济技术开发区、鱼梁洲旅游经济开发区总面积1***74.41平方公里。
3、境域位置
襄阳位于湖北省西北部东经110°45′-113°43′北纬31°14′-32°37′东邻随州市南界荆门市、宜昌市西连神农架林区、十堰市北接河南省南阳市边境界线长1332.8公里。
4、地形山貌
襄阳地形为东低西高由西北向东南倾斜。东部、中部、西部分别为丘陵、岗地、山地约占襄阳总面积分别为20%、40%、40%。东部为低山丘陵海拔多在90~250米之间最高点是与河南省交界处的玉皇顶海拔778.5米。中部为岗地丘陵兼有平原。西部为山区海拔多在400米以上保康官山海拔2000米是襄阳市最高点。
5、气候特征
襄阳属亚热带季风型大陆气候过渡区具有四季分明气候温和光照充足热量丰富降雨适中雨热同季等特点为农业生产提供优越的气候条件年平均无霜期为241天年均降水量878.3毫米。区境内日照充足年均日照1987小时年均气温15.1℃-16.9℃之间。
南阳和襄阳是河南与湖北相邻的姊妹城市。它们相距很近。如果按照铁路线来丈量这道题距离，也只有仅仅一百二十九公里（南阳到邓州是五十六公里，邓州至襄阳是七十三公里）。普通快车只需要一百一十来分钟。如果走高速公路的话，也只有一百四十五公里左右。
火车一个半小时左右，以K279为例： 站名到时开时停留里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下 南阳09:3009:344分----- 襄阳11:1311:2916分56公里20元66/71/74元100/106元 56公里 一个半小时左右
襄阳和南阳地理位置相邻，哪个更适合做高铁枢纽？
其实很简单，主要看两者能不能得到各自省内的支持。显然襄阳在湖北的地位远强于南阳在河南的地位。襄阳在湖北排第二，又是湖北两个副中心之一。而南阳在河南能不能排第三都不好说（不仅指GDP），明显是襄阳更有利。第二襄阳地理区位好于南阳。武汉位于湖北东部，这给襄阳成为湖北西部高铁枢纽创造了条件，而郑州位于河南中心，边缘化的南阳显然无法成为枢纽了。还有襄阳离郑州400公里，离长沙500公里，这个距离适合建设交通枢纽。而南阳离郑州太近，只有两百公里，不可能在两百公里内建两个枢纽吧！显然襄阳比南阳更合适建成高铁枢纽。
作为一个南阳人，从情感的角度，难以割舍，但是就事论事来说，从地理位置，经济，战略位置。襄阳更适合做一个斜插的十字路口，从襄阳往西北是进入陕西和山西的关键地方。往南阳方向是进入河南的主要通道，襄阳也是其他北方省份进入湖北的主要通道。
历史上南阳出了很多赫赫有名的历史人物有医圣张仲景，有商圣范蠡，还有诸葛亮。范仲淹，发明地动仪的张衡。近代还有彭雪枫将军，写出雍正王朝的二月河。
过去襄阳还是进入四川，重庆必经之路。过去大家都知道蜀道艰难，难于上青天，只有四川的通道大概有两条从宝鸡到成都的宝成铁路，还有一条是从襄阳经秦岭进入四川的一条通道，还是单行线，近几年又打通了，从湖北宜昌经恩施利川进入重庆的通道。
襄阳自古以来都是兵家必争之地，地理位置极其重要，南阳离襄阳很近，过去襄阳作为南阳的管辖范围。建国以后重新划分了各省之间的分界，襄阳归于湖北，跟南阳都是地级市。襄阳作为湖北省第二大城市，也是湖北省内除武汉以外的经济重镇。综合各方面条件来看，襄阳更适合作为一个枢纽。
