日本新高铁时速高达600公里，与中国相比谁更牛？
日本目前没有“新”高铁！正常运营的还是新干线，平均速度比国内高铁的速度低多了，摇晃的相当厉害。
至于所谓的600公里时速是在实验的磁悬浮列车，从东京到名古屋将会是最早通车的也预定要等到2027年，而这工程目前陷于******，能否如期完工不好说。而且就算通车实际运行速度也不好说！要知道600只是实验的最高时速，实际运行的最高时速会远低于此，而平均时速就更低了。日本在菲律宾的高铁最新进展？
最新进展是暂停，因为受到***状***疫情影响而导致的资金不足和工作人员数量不足问题。
目前正在考虑重新规划项目，以便更好地适应目前的形势。
从原***的角度来看，菲律宾高速铁路项目旨在将马尼拉和克拉克之间的距离缩短为1个小时以下。
这将带来许多经济利益，包括提供更高效的运输和增加旅游收入。
但由于疫情和资金问题，项目暂停无限期延迟，未来仍然存在不确定性。
目前还未通车。
日本援建的马尼拉至克拉克自由港区高速铁路预计2022年完成，从而达到菲***缓解阿基诺国际机场拥堵现状的规划。
第一阶段马洛洛斯至克拉克50.5公里的铁路预计将设马洛洛斯、阿帕利特、圣费尔南多市、克拉克和克拉克国际机场五站。***于2019年第二季度开工，并将在2022年第二季度完成。克拉克国际机场连接克拉克绿色城市的第二阶段19公里将于2022年至2024年实施，将设卡洛普特、安格利斯市和克拉克绿城三个车站。两期工程总成本估计为2114.2亿比索（约合42.3亿美元）。
日本国际协力机构（JICA）已承诺提供24亿美元低息***建造连接图图班、马尼拉和马洛洛斯的38公里通勤铁路（NSCR），这也创造了JICA对菲低息***的新高。JICA早些时候表示，预计2021年或2022年开始运行NSCR，实际建设将从2019年上半年开始。
由于受疫情，施工，资金等影响。至今距正式建成还有目标很远。
目前没有最新的进展消息。
因为在2019年3月，菲律宾***取消了与日本签署高铁合作项目的意向书，双方合作没有继续下去的迹象。
在此之前，双方已经签署了多项协议，包括日本提供援助、技术和资金等方面的合作。
但是，由于一些政治和经济的原因，双方的合作暂时中断了。
不过，随着时代的发展和菲律宾的经济依然不断发展，未来双方可能会重新恢复合作，也许还会有新的进展。
中国和日本，哪国的高铁线路里程长?中国和日本高铁分别有哪些线路？
【日本高铁（JR新干线）】已经开业的新干线东海道新干线：东京站—新大阪站间，长515.4公里。 山阳新干线：新大阪站—博多站间，长553.7公里。 东北新干线：东京站—新青森站间，长674.9公里。2010年12月4日，东北新干线全线完工. 上越新干线：大宫站—新潟站间，长269.5公里。 长野新干线（北陆新干线）：高崎站—长野站间，长117.4公里。 ***新干线:（鹿儿岛线南段）：博多站—鹿儿岛中央站间，长256.8公里。2011年3月12日,***新干线全线通车，并实现了与山阳新干线的直通运营。已经开业的迷你新干线秋田新干线：盛冈站—秋田站间，营运里程127.3公里。 已开业的新干线和迷你新干线路线图山形新干线：福岛站—新庄站间，营运里程148.6公里。【中国高铁（CRH和谐号）】已开通的高铁线路京沪高铁：北京南站—上海虹桥站间，总长度1318公里，2008年4月18日开工，2011年6月30日正式开通运营。武广高铁：武汉站—广州南站间，全长约1068.8公里，2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。京津城际高铁：北京南站—天津站间，全长120公里，2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。昌九城际高铁：九江站—南昌北站间，全长131.27公里。郑西高铁：郑州东站—新宝鸡站间，全长484.518公里。温福高铁：温州站—福州站间，全长320.***千米，2005年动工，2009年9月28日开通。沪杭高铁：上海虹桥站—杭州东站间，运营里程202公里，2010年10月26日正式通车营运。沪宁城际高铁：上海站—南京站间，全长300.329公里，2010年7月1日正式运营。
